N4 klasē stabilu sezonas pirmo pusi aizvadījusi Aivja Egles/Anda Daugas ekipāža. Divas otrās un divas trešās vietas ļauj kopvērtējumā atrasties līderpozīcijā, par spīti tam, ka ātruma ziņā šķietami ir vairākas ekipāžas, kas šosezon brauc ātrāk par pieredzējušo vienību.

Sekotāji kopvērtējumā ir Alekseja Lukjaņuka un igauņu Raula Jētsa un Timmo Korges vienības. Katrai no ekipāžām ir ticis pa uzvarai (Lukjaņukam divas), taču katra vismaz vienreiz ir izstājusies vai palikusi bez punktiem – gan avāriju, gan tehnikas izturības dēļ. Šeit arī čempionāta intriga – uzvarēs ātrākie, vai tie, kuri apzinās, ka rallijs ir garš izturības brauciens nevis sprinta sacīkste.

Jāpiebilst, ka Lukjaņukam, kurš Latvijas čempionāta kontekstā Igaunijā tiek uzskatīts par favorītu, cīņa sekos smagai avārijai iepriekšējā sacīkstē turpat Igaunijā. Vai skarbā un vienlaikus veiksmīgā avārija būs mazinājusi krievu braucēja tempu?

A Plus automašīnu grupā atsevišķi līderi dod iespēju sekotājiem uzlabot savas kopvērtējuma pozīcijas cīņā par medaļām. Igaunijā startam nav pieteikusies ne Raimonnda Kisiela ekipāža, ne lietuvieša Mindauga Daunoraviča vienība. Kisiels pirms šī posma dala līderpozīciju ar Mārtiņa Sviļa/Ivo Pūķa ekipāžu un Raimondam nestartējot, Mārtiņš gūst iespēju atjaunot savu valdījumu A Plus grupā. Savukārt Daunoraviča nestartēšana nozīmē potenciālus ieguvumus Aleksandram Grīvam/Jānim Veilandam, Jānim Berķim/Edgaram Čeporjus, un citiem.

Pašlaik gan šķiet, ka cīņā par čempiona titulu Svilis/Pūķis ir par tālu, lai tiešā cīņā kāds šo vienību noķertu. Tiesa, atlikuši četri sarežģīti čempionāta posmi, kuros viss var sagriezties kājām gaisā. R4 klasē līderpozīcijā ir lietuvieši Roks Kvaraciejus/Mindaugs Čepulis, bet par deviņiem punktiem atpaliek Aleksandra Mihailova/Normunda Kokina ekipāža. Lietuvieši šajā duelī ir favorīti, taču, jau atkal, visu noteiks ekipāžu stabilitāte un izturība.

R2 vienas ass piedziņas klasē allaž interesants ir Ralfa Sirmača/Māra Kulša duelis ar Emīla Blūma vienību. Ātruma ziņā abām ekipāžām ir līdzvērtīgs favorītu statuss, taču Sirmacis nodemonstrē, ka pieredze ir vērtība un gūst panākumus pēc konkurentu neveiksmēm un avārijām. Ar trim uzvarām un vienu otro vietu Ralfs šobrīd ir pārliecinošs klases līderis. Viņa 16 punktu deficītu var likvidēt tikai pie smagas Sirmača neveiksmes un Blūma simtprocentīga rezultāta – uzvara plus abi papildpunkti. Ja šī atstarpe tiks palielināta, sezonas nogalē Sirmaci būs grūti kādam noķerts.

Kopvērtējumā trešais ir Kristaps Feldmanis, kuram Igaunijā solās būt interesanta sacīkste. Stūrmaņa krēslā sēdīsies gan pilota, gan stūrmaņa pieredzes bagātais Artis Štrauss, kas, no vienas puses, sarežģīs ekipāžas izredzes jaunā sastāva dēļ, no otras puses – iedos Kristapam tik ļoti trūkstošo pieredzi un profesionalitāti, lai karjeras turpinājumā realizētu pilota ātruma un talantu. Ja ne Igaunijas sacīkstē, tad sezonas nogalē Feldmanis var kļūt bīstams braucējs R2 konkurentiem.

Igaunijā uz starta būs arī Naura Bruņinieka/Edgara Grīna ekipāža – Latvijas sportistu iekšējā cīņā pjedestāla, varbūt pat uzvaras pretendente.

2WD grupā sezonas pirmā puse pārliecinoši izdevusies Edgara Baloža ekipāžai, kura pat ar dažādiem stūrmaņiem – Kasparu Zuģicki un Modri Žeimutu – pratusi uzvarēt visos posmos. Tuvākajiem sekotājiem Oskaram Laiveniekam/Agnim Segliņam ir pēdējā iespēja lauzt šīs sezonas gaitu.

Jebkuras Latvijas čempionāta ekipāžas pārbaudījums būs Igaunijā startējošo citu valstu un vērtējumu konkurenti. Cīņa Rally Estonia būs mēraukla sportistu spēkiem, salīdzinājumā ar retāk sastaptiem, tomēr ātriem konkurentiem.

Junioru kausā pašlaik vadībā Ralfs Sirmacis. Savukārt pārliecinoša līdere komandu vērtējumā ir OKartes Autosporta Akadēmija ar jaunajiem talantiem Sirmaci, Blūmu un Feldmani sastāvā.

Viesturs Saukāns, LAF Preses dienesta vadītājs. Foto: Dace Janova, www.4rati.lv